Advierten sobre llegada masiva de autos chinos recientes a deshuesaderos

Esteban Alabajos, director de una importante red de deshuesaderos, alertó esta semana sobre una tendencia inusual en el mercado secundario de autopartes: la llegada constante de vehículos de fabricación china con apenas dos años de antigüedad para su desguace. Según el directivo, este fenómeno refleja desafíos crecientes en la durabilidad y disponibilidad de refacciones para las nuevas marcas asiáticas que han incursionado con fuerza en el mercado automotriz internacional y nacional.

Aunque la presencia de marcas chinas ha ganado terreno en Latinoamérica y Europa, es en el Viejo Continente donde los expertos han notado una situación particular respecto a la gestión de residuos y la vida útil de estas unidades. En el contexto mexicano, la preocupación se centra en cómo la falta de una cadena de suministro robusta para reparaciones obliga a los propietarios y aseguradoras a optar por el deshuesado prematuro en lugar de la reparación técnica.

Alabajos señala que la rápida llegada de estas unidades a los centros de reciclaje automotriz podría ser un síntoma de la falta de centros de servicio especializados y la dificultad para importar componentes específicos. Esta situación obliga a que vehículos que deberían estar en circulación activa terminen siendo desmantelados para aprovechar piezas que, de otro modo, serían imposibles de conseguir en el mercado formal de refacciones.

Para el sector de la industria automotriz, este hecho plantea retos significativos en cuanto a la regulación y el seguimiento de la calidad vehicular. Mientras las autoridades correspondientes evalúan los estándares de seguridad y mantenimiento, los centros de reciclaje continúan recibiendo un flujo constante de modelos recientes, transformando la dinámica tradicional del mercado de autos usados en el país.